Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Об этом журнале

Автор этого журнала - историк-германист, преподаватель одного петербургского вуза. В последние годы уделяю большое внимание обучению навыкам критического мышления. Поэтому львиная доля записей в этом ЖЖ - о критическом мышлении, истории и преподавании в высшей школе.

Подзамочных записей нет, рассуждений о политике или о личном - тоже.

Правила журнала:
1. Не допускается нецензурная лексика и личные оскорбления, пропаганда национальной/расовой ненависти, а также целенаправленный троллинг.
2. Вы можете свободно репостить мои записи, но размещение текстов за пределами ЖЖ (тем более со ссылкой на мои реальные ФИО) требует моего согласия.

Просьба учитывать, что ЖЖ ведется в свободное время, которого у меня мало, и вступать в длительную масштабную полемику, писать и даже читать огромные комментарии у меня просто нет возможности. Прошу относиться с пониманием. По той же причине городские сумасшедшие сразу, без дискуссий, уходят в бан.

Что можно почитать в моем журнале?


На самом деле, ориентироваться в этом ЖЖ Вам помогут метки. В нижеприведенный список я выношу только то, что считаю наиболее интересным и ценным. Список меняется, я стараюсь держать там не более сотни ссылок, поэтому что-то будет пропадать, а что-то добавляться.

1. Критическое мышление и психология

Collapse )

2. Об исторической науке

Collapse )

3. О преподавании и высшей школе

Collapse )

Война - войной, а обед по расписанию...

После объявления войны над франко-германской границей нависла зловещая тишина. Обе стороны приступили к мобилизации и развертыванию своих армий, но на это требовалось время; было ясно, что активные боевые действия начнутся в лучшем случае в последних числах июля.

Перед офицерами в приграничных гарнизонах со всей остротой встал вопрос о том, что делать в оставшееся время. Сидеть сложа руки и ждать действий противника как-то глупо. Надо хотя бы проводить кавалерийскую разведку вражеской территории и устраивать там мелкие пакости вроде разрушения железной дороги!

Collapse )

Ориентация на потребителя

Очередную волну обсуждений вокруг истории с Третьяковкой подняла статья Татьяны Горячевой - старшего научного сотрудника этого музея, проработавшей там практически всю свою жизнь. Суть этого текста: нам тут и так несладко приходится, а вы еще и всякие небылицы про нас придумываете. Неизвестно, как бы восприняла эту статью аудитория, если бы не первые абзацы - "увертюра", как характеризует их сама госпожа Горячева. Но рассказ о том, как тяжела работа экскурсоводов и как все вокруг им мешают - одним словом, все было бы хорошо в музее, если бы не посетители - вызвал у аудитории весьма неоднозначную реакцию.

Но я, как всегда, не об этом. Статья Татьяны Горячевой для меня - лишь повод поговорить об еще одной большой и важной проблеме.

Collapse )

Чтение в метро, или "мои университеты"

Один мой хороший друг, закончив истфак на год позже меня и поступив в аспирантуру, устроился работать торговым представителем. Это были ранние двухтысячные, мы выживали как могли. Его работа была сопряжена с постоянными разъездами по городу в общественном транспорте. Метро он с тех пор называл "мои университеты" - за несколько лет такой работы он прочитал там огромное количество книг.

Я в свое время тоже не выходил из дома без книжки. Читал в вагоне, на трамвайной остановке, на эскалаторе метро... Потом купил машину, и результат не замедлил сказаться. Поскольку в юности я скрупулезно фиксировал каждую прочитанную книгу, динамику проследить легко. 2004 год - 178 книг. 2005 год (покупка первой машины) - уже 114. 2006 год - 74. Первая половина 2007 года - 32. Дальше записи обрываются...

Но я пишу это не для того, чтобы погрузиться в воспоминания. Некоторое время назад, начав снова чаще ездить на метро (и, соответственно, читать в пути), я задался вопросом - а имеется ли вообще смысл в таком чтении?

Collapse )

"Меня вынудили", или пределы личной ответственности

Один из недавних постов в моем блоге вызвал к жизни дискуссию о том, может ли поступление в вуз быть вынужденным решением. Например, для молодого человека, которому в противном случае предстоит отправиться на военную службу. Можно ли говорить о том, что государство вынудило его идти в университет?

На мой взгляд, нельзя. Но сегодня я хотел бы поставить вопрос немного шире - что такое вообще "вынужденные решения"? И где та грань, которая отделяет их от "свободного выбора"?
Collapse )

Железнодорожный миф

Среди популярных в России мифов о Германии одну из лидирующих позиций занимает легенда о том, что немцы очень пунктуальны и что у них даже поезда ходят по расписанию. На самом деле, если первое просто не вполне справедливо, то второе - вопиющая, наглая ложь.

Collapse )

Потерянное время

Я не являюсь фанатиком тайм-менеджмента и не испытываю острой ненависти к людям, которые разбрасываются своим временем направо и налево. Но иногда даже меня поражает то, с какой легкостью некоторые пускают по ветру невосполнимый капитал - сотни, тысячи часов.

Помню, ходил я на занятия по карате (да, был такой эпизод в моей жизни). В раздевалке один из начинающих бойцов выкладывает из куртки компактную игровую приставку (как эта хрень точно называется, я не знаю, но вы, надеюсь, понимаете, о чем я) и говорит соседу: "Это незаменимая вещь, она помогает мне скоротать часы в поезде". Выясняется, что у него работа связана с разъездами по России. Он садится в поезд и играет. Час за часом, день за днем. Время течет незаметно. Вернее, утекает, бессмысленно и беспощадно.

Collapse )